レクサスRC試乗記
レクサスRC試乗動画
GAZOO
2014年10月に発売されたレクサス・RC300h F SPORTを紹介。 GS以来デザイン・走りともに劇的に進化を遂げてきたレクサス。 その象徴的なモデルとして集大成となるようなクーペである。 フォルム全体がデザインの見どころとなり、ピシッと背骨の通ったようなラインが「いかにも走るぞ」というところを全身でアピールしている。 （解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
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2014年10月に発売されたレクサス・RC300h F SPORTをワインディングロードで試乗。 タイヤの接地性変化が少なく、路面からの情報がリニアに伝わる。 安心してコーナーに入っていけるし、思い通りに気持ち良く走れる。 「レクサスもここまで来たか」と、今までレクサスが走りに関して積み上げてきたこと、そのすべての集大成といえる出来となっている。 （解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
クルマでいこう!!
レクサス ＲＣ３５０ Ｆ ＳＰＯＲＴ（８ＡＴ） 試乗車主要諸元 全長 ４６９５㎜ 全幅 １８４０㎜ 全高 １３９５㎜ 車両重量 １７００㎏ エンジン Ｖ６・ＤＯＨＣ 総排気量 ３４５６ｃｃ 最高出力 ３１８ｐｓ／６４００ｒｐｍ 最大トルク ３８．７㎏ｍ／４８００ｒｐｍ 燃料消費率 ９．８㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード） 車両本体価格 ６７８．０万円（消費税込み価格） 出演者 Ｌｅｘｕｓ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ 製品企画 主査 草間 栄一 岡崎五朗の評価 ○･･･オトナのための２ドアクーペ 自分は、かってのシルビアやプレリュード、セリカといった２ドアクーペに憧れを 抱いた世代。子育てを終えて再び２ドアクーペに乗れるようになった時に、ＲＣという オトナが楽しめる魅力的な２ドアクーペが選択肢にあるのは、とてもウレシイ。 ×･･･華やかさのないインテリア エクステリアが華やかなデザインなのに対して、インテリアは地味な印象。ここを 改善してゆくとＲＣの価値は更に高まると思う。 藤島知子の評価 ○･･･心地よい走り・情熱的な走りという二面性 ラグジュアリーカーらしく、ゆったりと流して走ることもできるし、エンジン音を 楽しみながらキレの良い走りも楽しめる。涼しい顔で高性能な走りを堪能させてくれるのが ＲＣの良いところ。 ×･･･肩肘張ったインテリア インテリアが全体的にゴツゴツしていて力が入りすぎている感がある。素材が上質なだけに 少々もったいない気がする。
オートック ワンTV!!
新型クーペ「レクサス RC」のハイパフォーマンスモデルである「RC F」に試乗！ ガチンコのライバルとなる「BMW M3／M4」と比べて、負けないクルマに仕上がっているのか！？