ランボルギーニ・ガヤルド試乗記
ランボルギーニ・ガヤルド試乗
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ランボルギーニ・ガヤルドLP560-4スパイダーを宮古島で試乗！サウンド必聴！
LOPERAIO Channel
輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第143回はロペライオ世田谷店で2017年7月に撮影されたもののお蔵入りとなっていたガヤルド LP570-4スーパーレジェーラ 編です！！大迫力のV10サウンドを山手トンネルに轟かせます！
ビアンコモノセルス/ブラックアルカンタラシート、６速ｅ-ｇｅａｒ、左ハンドル、正規ディーラー車、フロントリフティング、カーボンブレーキ、【車検H31年2月迄】
＜この車のココがオススメ＞
“超軽量”を意味するネーミングが付加されたガヤルドのトップパフォーマンスバージョンであるスーパーレジェーラが入庫いたしました！！スタンダード・ガヤルドに比べ約７０Kgダイエットしたボディに、プラス１０ｐｓとなる５７０ｐｓの５.２リッターＶ１０エンジンを搭載。これにより３．４秒の０→１００km/h加速と、３１５km/hの最高速を実現しています。内外装の仕上げもスーパーレジェーラを名乗るに相応しいディテールに溢れており、エクステリアでは、大型化されたリヤスポイラーが目を引くほか、サイドスカートやリアアンダーディフューザーなどが特徴的。ボディの多くにカーボンファイバーを採用している点も見逃せません。一方、カーボンパネルとアルカンターラライナーで巧みにコーディネートされたインテリアでは、レカロ製スポーツバケットシートがこのクルマのキャラクターに相応しいスパルタンな雰囲気を盛り上げています。なかなか市場に出回ることの無い稀少モデルをぜひご体感ください！！
＜オプション＞
・カーボンセラミックブレーキ ￥2,030,000-
・インテリアカーボンパッケージスーパーレジェーラ ￥517,650-
・カーボンリアスポイラー ￥740,250-
・リアビューカメラ ￥322,350-
・スーパーレジェーラフロアマット ￥82,950-
・盗難防止システム ￥72,450-
・ナビゲーションシステム ￥256,200-
・トラベルパッケージ ￥83,475-
・アクラホビッチ可変マフラー（純正マフラーあり）
・プロテクションフィルム
＜主要諸元＞
５.２Ｌ/Ｖ型１０気筒ＤＯＨＣ、５７０Ｐｓ/５５．１Ｋｇｍ、全長４３０×全幅１９０×全高１１６センチ
＜税込新車価格＞
￥２９，１３２，２５０－
モーターマガジンMovie
ランボルギーニ ガヤルドLP570-4スーパーレジェーラ。車名の「Superleggera」はイタリア語で「超軽量」という意味。アルミニウムやカーボンファイバーを使って軽量化、乾燥重量1340kgはランボルギーニの中で最軽量を誇る。軽量ボディに570psの5.2L直噴V10エンジンを搭載、時速0-100km加速はわずか3.4秒というスーパーカーだ。
時事通信社
２００３年にデビューしたランボルギーニのベビーモデル「ガヤルド」。その最終進化形といわれる新型「ＬＰ５６０－４」のスパイダー、クーペ両モデルを試乗した。ベビーとはいえ、それは１２気筒のアッパーモデル（アヴェンタドール）があるがゆえのことで、ガヤルド自体は超ド級のスーパーモデルであることに変わりない。 ＬＰはイタリア語でそれぞれ「縦」「後方」の頭文字で、エンジン搭載位置を表し、５６０は馬力、４は四輪駆動モデルであることを示している。デビュー当初５００ＰＳだった水冷９０°Ｖ型１０気筒５．２リッターエンジンは、２００６年のマイナーチェンジで５２０ＰＳ、最終モデルでは５６０ＰＳ（４１２ｋＷ）／８０００ｒｐｍ、５４０Ｎｍ／６５００ｒｐｍを獲得し、後から出てくる各メーカーのスーパーカーたちに負けないだけの実力をキープしてきた。 車重は、スパイダーが１５５０ｋｇ、クーペが１４１０ｋｇと１４０ｋｇもの差があるため、パフォーマンスデータは０－１００ｋｍ／ｈが４．０秒と３．７秒、最高速度が３２４ｋｍ／ｈと３２５ｋｍ／ｈになり、当然ながらクーペモデルの方が高い値を示している。 デビューから１０年が経ち、ガヤルドの生産台数は既に１万３０００台。同社で最も売れた超ヒット作だ。ランボルギーニの代名詞となった「カウンタック」を彷彿とさせるそのエクステリアは、かなり見なれたものとなってはいるが、スーパーカー世代の筆者だけでなく、多くの人を振り返させるだけのオーラをいまだに保っている。特に今回は、スパイダーとクーペの２台を並べて走らせたので、迫力のＶ１０サウンドのハミングと相まって、街行く人たちから大注目を浴びる結果となった。