フィアット500X 試乗記
フィアット500X 試乗動画
LOVE CARS! TV!!
フィアットが送り出すコンパクトSUVである、フィアット500XのPop Star Plusを試乗した。1.4Lのマルチエア・ターボは140ps／23.5kgmを発生し、６速デュアルクラッチトランスミッションを介して前輪を駆動するFFを採用している。1.4Lのエンジンの印象は？ ６速デュアルクラッチのフィーリングは？ そしてSUVなのにFFで大丈夫なの？ 走りはどんな感じなのか？ それらを自動車ジャーナリスト・河口まなぶがお伝えする。
クルマでいこう!!
車種 フィアット ５００Ｘ ポップスター（６ＤＣＴ） 試乗車主要諸元 全長 ４２５０㎜ 全幅 １７９５㎜ 全高 １６１０㎜ 車両重量 １３８０㎏ エンジン Ｌ４・マルチエア・ターボ 総排気量 １３６８ｃｃ 最高出力 １０３ｋＷ（１４０ｐｓ）／５０００ｒｐｍ 最大トルク ２３０Ｎｍ（２３．５㎏ｍ）／１７５０ｒｐｍ 最小回転半径 ５．５ｍ 燃料消費率 １５．０㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード） 車両本体価格 ２８６．２万円（消費税込み価格） 出演者 ＦＣＡジャパン株式会社 マーケティング本部 プロダクト スペシャリスト 伊藤 康祥 岡崎五朗の評価 ○･･･遊び心と機能の両立 一目で５００とわかる個性的なデザインが良い。それでいてオリジナル５００には なかった高い機能性を備えている。これでようやくサーフィンをする人、スキーに ゆく人、家族を持っている人が５００を買えるようになった。これはとても良いことだ。 ×･･･荒れた路面でのやや洗練度に欠ける乗り心地 デコボコの路面では足回りがバタつく印象があった。もっとソフトにいなすように なって欲しい。 藤島知子の評価 ○･･･５００ゆずりのデザイン・走る楽しさ＋実用性 ドイツ車のような正確なコントロール性はないが、５００Ｘは飄々としながらも 芯はしっかりとしている。エンジン音などでドライバーの感性をくすぐるあたりは 紛れもなく５００ファミリーの一員。そんなキャラクターながら、後席ドアを持つ 実用性はファミリーにとってウレシイポイント。 ×･･･後席のクッション性 シート自体は座面も長くコシもあるが、体が沈み込みにくいぶん、路面から入力を 受けた時に体が跳ね返る傾向があった。走り込めばなじむかもしれないが、これは 今後の熟成に期待したい。
モーターマガジンMovie
愛らしいフォルムで人気のフィアット500（チンクエチェント）に新しい家族が加わった。なんと、フィアット500初のSUVだ。世界的なSUV人気も、ついにココまで来たか!? 実はこの「フィアット500X」、同じFCA仲間のジープ「レネゲード」とプラットフォームを共有する兄弟車。ただし、レネゲードのパワートレインが、1.4リッターターボ＋6速DCT（FF）または2.4リッター＋9速AT(AWD)なのに対し、500XのAWDモデルは30psパワーアップされた1.4リッターターボ(170ps)＋9速ATを搭載している。（FFモデルは同スペック） このあたりに、フィアット500から派生したSUVとしての個性が出ている。
StartYourEngineX
500の兄貴分がやってきた