プリウス試乗記
プリウス試乗動画
GAZOO
4代目となる新型プリウスは、トヨタのクルマづくり構造改革「TNGA」を採用した第1弾。 最高で40.8km/リッターと、軽自動車を超えるほどの燃費を実現している。 （動画で使用するS”ツーリングセレクション”FF車は、燃費：37.2km/リッター） インテリアには曲線を多用し、立体感や動きのあるデザインだ。 ステアリングのチルト量やテレスコピック機能も新たに追加、シートのスライド量も拡大し、最適な運転ポジションがとれるようになった。 FF車のラゲッジルーム容量は、従来比56リッター増しの502リッターと、ひとクラス上のセダンよりも大きなスペースといえる。 （解説：モータージャーナリスト・萩原秀輝）
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スタート時、モーターからエンジン主導へ切り替わるつながりが自然でいい。 TNGAの採用により、乗り心地が改善された。 特に、リアサスペンションがダブルウィッシュボーン式になったことで、ボディの振動が抑えられ、乗り心地がより上質になった。 ハンドルを切りはじめた時の抵抗感を感じることがなく、自然な手応えがある。 低重心化やドライビングポジションの変化から、クルマの傾き具合の影響も受けにくく、ボディの無駄な動きを抑えられている。 （解説：モータージャーナリスト・萩原秀輝）
LOVES CARS! TV!!
トヨタの新型プリウスの公道試乗会が開催されて、早速その実力を試すことができた！ 果たして走りはいかに？
クルマで行こう!! （公式）
車種 トヨタ プリウス （ＣＶＴ） 試乗車主要諸元 全長 ４５４０㎜ 全幅 １７６０㎜ 全高 １４７０㎜ ホイールベース ２７００㎜ 車両重量 １３７０㎏ ※アクセサリーコンセント装着車は＋１０㎏ ■エンジン／L４・ＤＯＨＣ 総排気量 １７９７ｃｃ 最高出力 ７２ＫＷ(９８ｐｓ）／５２００ｒｐｍ 最大トルク １４２Ｎｍ(１４.５kgf・m)／３６００ｒｐｍ ■モーター／交流同期電動式 最高出力 ５３ＫＷ(７２ｐｓ） 最大トルク １６３Ｎｍ(１６.６kgf・m) 最小回転半径 ５．４ｍ 燃料消費率 ３７．２km／Ｌ（ＪＣ０８モード） 使用燃料 無鉛レギュラー 車両本体価格 ２９２.６８万円