BMW X1 試乗記
BMW X1 試乗動画
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2代目となったBMWのコンパクト・プレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）X1。駆動方式が、FRから、2シリーズ アクティブツアラーと同じくFF（横置きエンジン）へと変身を遂げている。 BMWユーザーに多いFR派の人達には、ちょっとがっかりモードかもしれない。 しかし、コックピットに座り、このクルマを走らせてみれば、心の曇りはさらりと払われるだろう。それほど、快適な走りをエンジョイできる。 百聞は一見にしかずだ。
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軽妙洒脱なSUVが363万円から、走りもビーエムなX1...
クルマでいこう!!
車種 ＢＭＷ Ｘ１ ｘＤｒｉｖｅ２０ｉ ｘＬｉｎｅ （８ＡＴ) 試乗車主要諸元 全長 ４４５５㎜ 全幅 １８２０㎜ 全高 １６１０㎜ ホイールベース ２６７０㎜ 車両重量 １６６０㎏ エンジン L４・ＤＯＨＣ 総排気量 １９９８ｃｃ 最高出力 １４１ＫＷ(９２ｐｓ）／５０００ｒｐｍ 最大トルク ２８０Ｎｍ(２８.６kgf・m)／１２５０-４６００ｒｐｍ 最小回転半径 ５．４ｍ 燃料消費率 １４．６km／Ｌ（ＪＣ０８モード） 使用燃料 無鉛プレミアム 車両本体価格 ４９２.５７３１万円 出演者 ビー・エム・ダブリュー株式会社 生野 逸臣 ＢＭＷ Ｘ１の番組的評価は… 岡崎五朗の評価 ○･･･ＢＭＷテイストを満喫できるスタイル＆走り たくさんあるテイストの一つをあえて挙げるなら、 「走りたい」「エンジンも艶がある」「気持ちよく曲がる」 こういうＢＭＷ味の濃さがしっかり感じられ、 スタイルリングもしっかりできていて視覚的にもＢＭＷらしさを得られる仕上がり。 ×･･･荒れた路面での乗り心地 タイヤの選択含めてもうちょっと良くなるとＳＵＶとしてのもっと魅力が上がっていくと思う。 藤島知子の評価 ○･･･実用性＆スタイルＵＰ 特に後席のヒザ周りのゆとり、すごくよい。 ＢＭＷならではの洗練されたインテリアは世の中の奥様達をうっとりさせるんじゃないか。 ×･･･ボディ左サイドの車幅感覚の捉えにくさ 私のように前寄りのシートポジションだと左前のＡピラーが 視界にはいりにくくなったので、乗り始めは特に左サイドを 意識した運転がオススメです。
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BMW X1 sDrive18i vs プジョー3008プレミアム