BMW 2シリーズ試乗記

BMW 2シリーズ試乗

　Take TV 100

BMW218iグランツアラーを試乗してみた

　クルマでいこう!!

車種　　ＢＭＷ　２２５ｘｅ　アクティブ　ツアラー　Ｌｕｘｕｒｙ（６ＡＴ）試乗車主要諸元全長　４３５０㎜全幅　１８００㎜全高　１５５０㎜車両重量　１７４０㎏エンジン　Ｌ３・ＤＯＨＣターボ総排気量　１４９８ｃｃ最高出力　１００ｋＷ（１３６ＰＳ）／４４００ｒｐｍ最大トルク　２２０Ｎｍ（２２．４㎏ｍ）／１２５０－４３００ｒｐｍモーター　　交流同期電動機最高出力　６５ｋＷ（８８ＰＳ）／４０００ｒｐｍ最大トルク　１６５Ｎｍ（１６．８㎏ｍ）／３０００ｒｐｍ最小回転半径　５．５ｍハイブリッド燃費　１７．６㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード）充電電力使用時走行距離　４２．４㎞車両本体価格　４８８．０万円（消費税込み価格）出演者ビー・エム・ダブリュー株式会社ＢＭＷブランド・マネジメント・ディビジョンプロダクト・マーケティングプロダクト・マネジャー清水　恵子岡崎五朗の評価 ○･･･「走り」「ユーティリティ」「エコ」の高次元でのバランス走りはＢＷＷらしくとても気持ちが良い。燃費も良く、ユーティリティもアクティブ　ツアラーの良さが９０％以上残されている。これら３つがバランスした２２５ｘｅ　アクティブ　ツアラーはかなり魅力的なクルマだ。 ×･･･自宅充電できない人はその能力を１００％は享受できないこのクルマに限らず、プラグインハイブリッド車全般に言えることだが、自宅で充電できない人にはその能力を１００％享受できないのが、ハイブリッド車との大きな違いだ。せっかくプラグインハイブリッド車に乗るのなら、夜間に自宅で充電を行い、その電力でより長いＥＶ走行をするのがオススメの使い方だ。藤島知子の評価 ○･･･臨機応変にタイヤの駆動力が切り替わる新時代のＢＭＷフィール室内が広々と使えるアクティブ　ツアラーを、モーターが静かで滑らかに、時には力強く加速させる。前輪、後輪と走行状況に応じて切り替わる走りは、新次元の楽しさを与えてくれる。 ×･･･モーター走行時　身体が前後に揺すられやすいモーター走行時のレスポンスは良いのだが、アクセルを踏みすぎると同乗者の身体が前後に揺すられる場合がある。アクセルワークに少々配慮が必要かも。

　LOVE CARS! TV!!

【衝撃！】BMW2シリーズ・アクティブツアラーって…

モーターマガジンMovie

過去のブランドイメージにこだわってばかりでは、グローバルの戦いを勝ち抜くことはできない！　FR車の大本山ともいうべきBMWも、ついにFF車投入という新たな一歩を踏み出した。その記念すべき1台が、2シリーズアクティブツアラーだ。FF駆動のスポーティな運動性能と、MPV（多目的車）モデルのような広々とした室内空間、大容量で多彩な用途に対応できるカーゴスペースを併せ持つ。たいていの機械式駐車場に収まる全幅1800mm、全高1550mmのサイズも嬉しい。ちなみに、MPV(多目的車）もBMWブランドでは初の試み。BMW初の車両コンセプト「スポーツ・アクティビティ・ツアラー(SAT)」から生まれたモデルだ。エンジンは、1.5リッター直3DOHCツインパワー・ターボ・エンジン(6速AT)と2リッター直4DOHCツインパワー・ターボ・エンジン(8速スポーツAT)の2種類。ともに、新世代のモジュラーエンジンで、パワーと高い環境性能が売りだ。ライバルと目される、メルセデス・ベンツBクラスやVWゴルフのオーナーに、このクルマはどう映るんだろう？ちょっと気になる。。。