BMW MINIクラブマン試乗記
BMW MINIクラブマン試乗
クルマでいこう!!
車種 ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅｒ Ｓ Ｃｌｕｂｍａｎ（８ＡＴ） 試乗車主要諸元 全長 ４２７０㎜ 全幅 １８００㎜ 全高 １４７０㎜ 車両重量 １４７０㎏ エンジン Ｌ４・ＤＯＨＣターボ 総排気量 １９９８ｃｃ 最高出力 １４１ｋＷ（１９２ｐｓ）／５０００ｒｐｍ 最大トルク ２８０Ｎｍ／１２５０－４６００ｒｐｍ 最小回転半径 ５．５ｍ 燃料消費率 １６．６㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード） 車両本体価格 ３８４．０万円（消費税込み価格） 出演者 ビー・エム・ダブリュー株式会社 ＭＩＮＩディビジョン プロダクト マーケティング マネジャー 岡田 信之 岡崎五朗の評価 ○･･･大きくなってもＭＩＮＩらしい乗り味をキープ ＭＩＮＩにはクロスオーバーもあるが、ユーティリティーは優れているものの 乗り味にＭＩＮＩらしくない部分があると感じていた。ＣＬＵＢＭＡＮは優秀な ユーティリティーを持ちながら、乗ってみるとちゃんとＭＩＮＩになっている。 これは高く評価したい。 ×･･･リアシートの乗り心地 せっかくこれだけ広い後席空間を手に入れたのに、シートの座面が薄い。２時間～ ３時間と座っても疲れない、しっかりとしたシートがつくと最高だ。 藤島知子の評価 ○･･･街乗りから質の高い走行フィールが満喫できる 常にクルマを走らせている実感を与えてくれるＭＩＮＩ。ＣＬＵＢＭＡＮは 街乗り領域でも気持ちよい加速フィールや、段差といった外乱にもびくともしない しなやかな乗り心地、絶妙な音色のエンジンなど、大人っぽい質の高さを持っている。 走りの質にこだわる人には、すごく受ける存在だと思う。 ×･･･高速走行時のロードノイズ １８インチのランフラットタイヤは高速走行時のノイズが響きやすい。ロングドライブを 考えると気になるポイント。
LOVE CARS! TV!!
ミニの新たなバリエーションである、ミニ・クラブマンに早速乗ってみた。その仕上がりは？
クルマのツボ
新車ファイル クルマのツボ #153．ミニ クラブマン クーパーＳ
モーターマガジンMovie
BMWミニ初のエステートモデル、「MINIクラブマン」のデビューは2007年。久々のフルモデルチェンジで登場した第2世代は、サイズアップしてMINI初のプレミアムコンパクトセグメントになった。平たく言えば、ライバルがこれまでのアウディA1からアウディA3になったということだ。 使い勝手の向上も図られている。先代は右側2ドア・左側1ドアだったが、左右それぞれに2枚のドアが付いている。後部ラゲッジドアは先代同様、観音開き。ドアの数は1枚増えて、6ドアになっている。 さっそく新たなMINIの挑戦をチェックしてみよう。