ジェイド試乗記
ジェイド試乗動画
クルマでいこう!! （公式）
ホンダ ジェイド ＨＹＢＲＩＤ Ｘ （７ＤＣＴ） 試乗車主要諸元 全長 ４６５０㎜ 全幅 １７７５㎜ 全高 １５３０㎜ 車両重量 １５１０㎏ エンジン Ｌ４・ＤＯＨＣ 総排気量 １４９６ｃｃ 最高出力 １３１ｐｓ／６６００ｒｐｍ 最大トルク １５．８㎏ｍ／４６００ｒｐｍ モーター 交流同期電動機 最高出力 ２９．５ｐｓ／１３１３－２０００ｒｐｍ 最大トルク １６．３㎏ｍ／０－１３１３ｒｐｍ 最小回転半径 ５．５ｍ 燃料消費率 ２４．２㎞／Ｌ（ＪＣ０８モード） 車両本体価格 ２９２．０万円（消費税込み価格） 出演者 株式会社本田技術研究所 四輪Ｒ＆Ｄセンター ＬＰＬ 主任研究員 印南 泰孝 岡崎五朗の評価 ○･･･目に見えない部分、スペックに表れない部分にこだわったクルマづくり 例えばサイドウィンドウのガラスを厚くし車外騒音の侵入を防ぐなど、目に見えない 部分の質感向上をしっかりやっている。カタログスペックに表れない部分になかなか お金がかけられない昨今のクルマづくりで、ジェイドが敢えてそれをやってきたことは 評価したい。 ×･･･パワートレーンの選択肢がない 現在はハイブリッドのみだが、ガソリンエンジンのモデルが出てきたりすれば、 価格も含めて注目の的になるのでは。 藤島知子の評価 ○･･･走りの質を高めた爽快ツアラー 先代のオデッセイやストリームなど、後席の乗り心地が固めの傾向があったが、 ジェイドはしなやかな走りがとても心地よい。クルマと対話する喜びを教えて くれるし、ＤＣＴを使ったパワートレーンも切れ味が良い。 ×･･･ストリームから乗り換えるには価格帯が高め 走りの質や安全性が向上したのは良いが、これまでのストリームに比べると ６０万円以上高くなってしまう。装備内容の見直しなどで、もう少し手の 届きやすいグレードを設定しても良いのでは。
Take TV 100
ホンダ ジェイドを今回試乗しました。 ６人乗りの後部座席は単独席とかわったシートセレクトです。オデッセイとストリームの間ぐらいの車です。以前乗っていたアヴァンシアに少し似ています。フィットハイブリットと同じ１.5＋モーターですが、少し馬力がちがうようです。乗り心地が良くロングドライブには向いていそうです。ハイブリットは２９２万円と少し高めの設定ですが、もうすぐ、ターボ車がでるので、乞うご期待です。
本田技研工業株式会社
2015/02/13発売の新型乗用車「ジェイド」。開発者インタビューに加え、テストコースでモータージャーナリストの飯田裕子さんと開発責任者が同乗し、乗り味などジェイドの魅力をじっくりご紹介する映像をお届けします♪